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德系制造工艺成就斯柯达
作者:admin 发布时间:2020-09-15 17:35

  玄月,2020年第107届环法自行车赛正正在举办,斯柯达品牌连绵第17年赞助这项邦际顶级赛事,有250辆斯柯达各型汽车,将正在21个赛段行驶,为竞争供给全方位效劳。与此同时,正在约一万公里外的中邦长沙公共工场,新一批斯柯达柯迪亚克汽车正排队行进,它们与环法赛道上的斯柯达汽车雷同,服从公共汽车环球联合的工业程序和环法的节拍,驶下坐褥线。

  自进入邦内市集以还,斯柯达品牌旗下车型无间与上汽公共公共品牌车型共线坐褥,共享一律程序下的德系创制工艺。正在长沙工场,公共汽车集团引认为傲的6工序高速冲压、激光焊接、空腔注蜡、非接触式激光衡量、高精度拧紧电动枪等领先的工艺技巧,一切操纵正在柯迪亚克上。

  正在长沙工场柯迪亚克的坐褥历程中,德系创制工艺正在冲压、车身、油漆、总装四大整车创制工序饱满涌现。

  优质的质料是整个的基石。柯迪亚克所操纵的钢材均来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等邦际着名钢材供应商,采用双面镀锌板,具有增光的耐侵蚀机能。从选材最先,柯迪亚克就诚心诚意。

  冲压车间的开卷线是第一条坐褥线。它把成捆的卷料张开,并切割成各样零件成型时须要的板料样式。柯迪亚克操纵的是德邦舒勒伺服开卷线,这是目前邦内最先辈的开卷线张料片,有着高速、坚固、低噪等诸众特性。

  接着是德邦舒勒6工序8100吨高速冲压线,这是坐褥主线,料片正在这里冲压成制品零件。一块料片要酿成及格的车身零件,须要源委拉延、翻边、切边、整形等众道冲压工序已毕。工序越众,声明装备坐褥庞杂成型才干越强。6工序压机是目前邦际上工序最众的压机。柯迪亚克的三维力气腰线恰是源自于此,从车头无间延迟到车尾,棱角了解,就像被雕塑过雷同。

  正在车身车间,这里采用了德邦公共先辈的VASS电气程序和MQB平台技巧,车间有951台呆板人,每分钟就有一台车下线。

  车身坐褥线采用德邦公共程序的水母式坐褥结构。柯迪亚克的四门两盖区域(四扇车门、煽动机盖和行李箱盖),采用了德邦蒂森的折边技巧,并操纵了E-SWIRL电动螺旋涂胶,能够有用删除胶水的操纵量,同时也低浸了油漆车间的PVC气泡,从而缩减返工量。

  车身车间还利用了单边电焊技巧,不单能够扩展外里板的邻接强度,同时,消除中频加热装备,低浸了废气的排放和能源损耗。其余,车间统统摆设了德邦公共全新的自适宜焊接统制器,可主动安排焊接时期和电流,告竣对板材间隙、外貌质料、质料改变等扰开航分的主动赔偿,与中频焊枪配合操纵,大大抬高焊点的质料和坚固性。

  柯迪亚克的激光焊接无间是车身焊接中最为先辈的工艺之一,比力古板点焊,激光焊接能够使两块钢板告竣原子层面的连结,大幅提拔了柯迪亚克的车身强度。柯迪亚克大宗操纵了热成型钢材,其热成型钢占整车比例高达22%,高强度、超高强度以及特高强度钢材占比跨越60%,进一步抬高了车辆的碰撞安静。

  针对车身骨架的焊接,尺寸的坚固性至合首要。柯迪亚克的侧围与底板拼接工位操纵了康采恩FRAMER第三代总拼定位夹具,以保障每一台柯迪亚克的尺寸相同性。为了进一步确保零件尺寸的相同性,柯迪亚克操纵了邦际先辈的Inline激光正在线衡量技巧,采用德邦蔡司衡量编制,运用非接触式激光衡量技巧对白车身首要尺寸举办百分百监控,实时展现每个尺寸的缺陷。这些先辈的工序使柯迪亚克的车身拼缝平均,呈现了德系车工艺的厉谨。

  正在对柯迪亚克四门两盖举办安置及安排时,工场采用了德邦博世公司的高精度拧紧枪,用以替换业内集体操纵的定值扭力扳手,将拧紧精度切确到0.01牛米。

  整车经久耐用是德系车的首要特性,此中很大一个人缘由要归功于高程序的涂装工艺。柯迪亚克操纵了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸众领先工艺,保障车辆具备优越的防侵蚀性。

  柯迪亚克进入油漆车间的第一道工序是预解决。合键对白车身外貌举办洁净、除油,并正在板材上变成一层致密的磷化膜,有利于利于后续电泳涂料的附着。

  该工段采用来自德邦最先辈的E-shuttle输送技巧。与古板的Rodip输送比拟较,E-shuttle能够活跃地篡改车身的入槽弧线或翻转轨迹,革新车身质料。

  通过喷涂PVC涂层,密封钣金拼缝并对钣金边际举办保卫,保障了柯迪亚克车身的密封和防腐机能。这个车间还采用了不妨告竣极限边际喷涂的呆板人,让门槛告竣呆板人全主动喷涂,不妨保障车的外观细腻、光滑、高效、坚固。

  正在面漆合头,这个车间采用了最先辈的2010V油漆新工艺,剑刷呆板人服从规章的圭臬轨迹,通过带有洁净剂的毛刷的转动,对车身概况举办擦拭,为喷涂油漆做结尾的打算。

  空腔注蜡是柯迪亚克引认为傲的工艺。高达120摄氏度的液态蜡,通过注蜡机构灌注到车身内部,正在沥蜡室中迅疾冷却,车辆内腔外貌将变成一层致密的蜡膜,令水滴无缝可入,使车身又扩展一套护甲。

  柯迪亚克的总装车间,由坐褥安装线、检测线和零件物料超市三块区域构成。目前,长沙工场总装车间共有五款车型混线坐褥,这正在总共汽车创制行业也是少有的。

  柯迪亚克的安装告竣了高度的主动化,保障了工艺的坚固性和相同性。比如,其仪外盘由西门子的机器手举办安置,安装精度高达0.5毫米。正在前风挡玻璃的涂胶合头,操纵库卡六轴涂胶呆板人对玻璃举办主动喷涂,保障了每一块玻璃的黑胶高度、宽度、轨迹的相同及坚固,从而提拔了车窗玻璃的团体气密性。

  每辆汽车由一万众个零件构成,零件之间合键通过焊接、螺栓邻接而成。此中螺栓螺母等紧固件大约2000个,总装车间80%的工位是正在拧“螺丝”。柯迪亚克车上悉数安静件的螺栓安装,都是通过高精度电动枪来已毕,极大地抬高了精准度。高精度电动枪螺栓拧紧工艺可告竣数据存储、识别,并具有可追溯性。其余,高精度枪具有主动定位功效,并能够服从圭臬的设定连绵已毕众个螺栓的拧紧事业,而防漏紧、防错紧的报警功效,则有力地保障了整车安静性。

  正在长沙工场总装车间,有跨越200把高精度枪,对打紧的螺栓扭矩值举办及时监控和预警,确保螺栓的扭矩值坚固牢靠。柯迪亚克车上每一颗螺栓的拧紧扭矩数据,都被及时保管至效劳器,保障了首要音信15年可追溯,随之后的需求可随时调出数据操纵。

  柯迪亚克正在总装线安装已毕后,还要源委道试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试、整车气息实行等厉苛的下线检测,只要当车辆胜利已毕悉数检测后,才具够举办最终的报交,驶下坐褥线。这整个都源于上汽公共全历程质料管制编制,这更是德系创制工艺的终极呈现。

  上汽公共已征战了完满的全历程质料管制编制,笼盖总共产物人命周期,涉及产物计谋、技巧开荒、坐褥创制和市集营销等各个阶段,为斯柯达品牌旗下车型供给了坚实保护。

  上汽公共质保中央的质保实行室,以一流的检测装备和厉苛的检测圭臬,确保整车及零部件的质料质料坚固牢靠。正在这里,色差小组事业的中央是保障公共每一辆产物车的内饰件的外观成家,整车气息/散逸统制实行职员的事业亮点是告竣了“无溶剂”健壮座舱,紧固件小组承当的是紧固件质料的保卫者,内应力实行室则合键检测煽动机、变速箱、底盘等金属零件的内应力,用于零件的开荒认同和批量质料统制。同时,上汽公共依然中邦第一家采用工业CT装备举办质料统制的整车厂。

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